多少速度过减速带最舒服？很多人都不知道

　　减速带无处不在，这东西让很多司机都非常讨厌。特别是各式各样的“变态”减速带，更是磨人的小妖精。

　　车上只有自己一个人还好，但是有别的乘客，还要顾及到乘客的舒适度。当通过这些减速带的时候，要用什么“姿势”才能让颠簸感最小呢？

　　分别以10km/h、30km/h、50km/h的速度经过两条连续的减速带，每个速度下通过3次，记录每次测试的颠出水量，求出每个速度下颠出水量的平均值，水量越少则说明越“舒适”。

　　这涉及到车子的“最强”共振频率，如果车身受到这个频率的震动，车子就会十分颠簸。而比这个“共振频率”低或者高的频率，引起的颠簸都没有“最大”共振频率引起的颠簸剧烈。

　　那么，你觉得这种方法对过减速带的舒适感评定靠谱吗？实际情况中过减速带的正确姿势又应该是怎样的呢？

　　常见的斜过，和高速过都是比较伤悬挂避震的，而低速过舒适是因为冲击力本来就不大，所以呢，低速过，人和车都舒适，速度到一定程度，舒适和避震寿命选一个，速度足够快，没得选，只能靠避震悬挂硬抗了。

　　那种比较高的减速带，一般15km/h通过，较为平缓的，一般25km/h通过。这是我开昂克赛拉的经验得出较为舒服并且不慢得离谱的通过速度。

　　有些国家从来没减速带也没发现比我们事故多，正常开车的到了路口或某些地方自然会减速，设减速带是种病，碰到2b乱开车的还是没毛用。

　　有一只乌龟，一天路过一个火车站，它正想爬过去的时候，突然开过来一辆火车，乌龟由于躲闪不及，被火车压了过去，等火车过去了以后，乌龟发现自己没有死，为什么呢？